স্কুইডের দাম সাধারণত স্থিতিশীল হয়, পেরু একটি সম্পদ সমীক্ষা শুরু করে এবং ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ লোলিগো মাছ ধরা স্থগিত করে

2026-এর 33তম সপ্তাহে (7ই আগস্ট থেকে 13ই আগস্ট), ঝেজিয়াং ঝৌশান আন্তর্জাতিক কৃষি পণ্য ট্রেড সেন্টারে গভীর-সমুদ্রের স্কুইড বাজার (এরপরে "ঝেজিয়াং কৃষি কেন্দ্র" হিসাবে উল্লেখ করা হয়) সাধারণত স্থিতিশীল ছিল। দক্ষিণ-পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরীয়, দক্ষিণ-পশ্চিম আটলান্টিক (উপকূলের বাইরে) এবং উত্তর-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল থেকে সমস্ত আকারের স্কুইডের ব্যাপক মূল্য আগের সপ্তাহ থেকে অপরিবর্তিত ছিল; ভারত মহাসাগরের স্কুইডের দাম (1000-2000g এবং 2000-4000g আকারের) কমেছে, অন্য আকার অপরিবর্তিত রয়েছে।

সমস্ত আকারের দক্ষিণ-পূর্ব প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কুইডের ব্যাপক মূল্য 33 তম সপ্তাহে অপরিবর্তিত ছিল, কয়েক সপ্তাহ পতনের পরে অস্থায়ীভাবে স্থিতিশীল। উচ্চ সমুদ্রে, মূল মনিটরিং ডেটা থেকে অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, গত সপ্তাহে প্রতি জাহাজে গড় দৈনিক ক্যাচ ছিল প্রায় 1 থেকে 2 টন, এবং ডিসেম্বর 2025 থেকে প্রতি জাহাজে ক্রমবর্ধমান গড় ক্যাচ প্রায় 800 থেকে 850 টন।

পেরুতে, জায়ান্ট স্কুইডের টেকসই উন্নয়নের উপর প্রথম আঞ্চলিক সিম্পোজিয়াম (ডোসিডিকাস গিগাস) 18 থেকে 19 আগস্ট লিমাতে অনুষ্ঠিত হবে। সিম্পোজিয়ামটি যৌথভাবে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরের স্থায়ী কমিশন (CPPS) এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে জায়ান্ট স্কুইডের টেকসই ব্যবস্থাপনা কমিটি (CALAMASUR) দ্বারা যৌথভাবে আয়োজন করা হয়। জাতিসংঘের খাদ্য ও কৃষি সংস্থা (FAO) এর প্রতিনিধিদের সাথে পেরু, ইকুয়েডর এবং চিলির সরকারী বিভাগ, গবেষণা প্রতিষ্ঠান, শিল্পজাত মৎস্য সংস্থা, ব্যবসা এবং মৎস্য প্রশাসন বিশেষজ্ঞরা অংশ নেবেন। সিম্পোজিয়ামটি দৈত্য স্কুইড সম্পদের বর্তমান অবস্থা, গবেষণার অগ্রগতি এবং ত্রুটিগুলি, বিভিন্ন দেশের ব্যবস্থাপনা এবং পর্যবেক্ষণের অভিজ্ঞতা এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় আঞ্চলিক মৎস্য ব্যবস্থাপনা সংস্থার (এসপিআরএফএমও) পরিচালনায় অংশগ্রহণের ক্ষেত্রে উপকূলীয় রাজ্যগুলির সম্মুখীন হওয়া সম্পর্কিত বিষয়গুলিকে কভার করবে।

14শে আগস্ট, পেরুর উৎপাদন মন্ত্রণালয় পেরুভিয়ান মেরিন রিসার্চ ইনস্টিটিউট (IMARPE) কে 23শে আগস্ট থেকে 29শে আগস্ট পর্যন্ত "জায়ান্ট স্কুইড V" সমীক্ষা অপারেশন পরিচালনা করার জন্য অনুমোদন করেছে৷ সমীক্ষা এলাকাটি পেরুর উপকূলের 150 নটিক্যাল মাইলের মধ্যে জাতীয়ভাবে পরিচালিত জলসীমাকে কভার করে এবং 32.6 ঘনমিটারের বেশি নয় এমন পণ্যসম্ভার ক্ষমতা সহ সর্বাধিক 30টি মাছ ধরার জাহাজ অংশগ্রহণ করতে পারে৷ অংশগ্রহণকারী জাহাজগুলিকে অবশ্যই বৈধ মাছ ধরার লাইসেন্স থাকতে হবে এবং তাদের স্যাটেলাইট মনিটরিং সিস্টেম (SISESAT) এর কর্মক্ষম অবস্থা বজায় রাখতে হবে এবং IMARPE বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষক বা রেকর্ড অপারেশনাল ডেটা বহন করতে হবে। অপারেশনটির লক্ষ্য হল পেরুর জলসীমায় দৈত্য স্কুইডের মূল জৈব-মৎস্য সূচক প্রাপ্ত করা যাতে পরবর্তী মাছ ধরার কার্যক্রম এবং ব্যবস্থাপনার সিদ্ধান্তের জন্য একটি বৈজ্ঞানিক ভিত্তি প্রদান করা হয়; রেজোলিউশনটি সরাসরি নতুন বার্ষিক ক্যাচ কোটা স্থাপন করে না।

দক্ষিণ-পশ্চিম আটলান্টিক স্কুইডের (মাছ ধরার লাইনের বাইরে) গড় মূল্য 33 সপ্তাহে সমস্ত আকারে অপরিবর্তিত ছিল, যা দক্ষিণ-পশ্চিম আটলান্টিক উচ্চ সমুদ্রের স্কুইড মাছ ধরার মরসুমের সমাপ্তি নির্দেশ করে। আর্জেন্টাইন ইন্ডাস্ট্রি মিডিয়া পেসকেয়ার দ্বারা সংকলিত পরিসংখ্যান অনুসারে প্রজাতির-নির্দিষ্ট এবং মাসিক তথ্য যা আর্জেন্টিনার সেক্রেটারিয়েট অফ এগ্রিকালচার, লাইভস্টক অ্যান্ড ফিশারিজ দ্বারা প্রকাশিত হয়েছে, 11 আগস্ট পর্যন্ত, জানুয়ারী থেকে জুলাই 2026 পর্যন্ত, আর্জেন্টিনার বন্দরগুলি মোট 580,178,580,178,580,178,০০০ মাছ আনলোড করেছে৷ প্রায় দশ বছরে একই সময়ের জন্য স্তর। এর মধ্যে, আর্জেন্টাইন স্কুইড (ইলেক্স আর্জেন্টিনাস) 188,428.1 টন আনলোড করেছে, যা 2025 সালের একই সময়ে 206,585.5 টনের তুলনায় 8.8% (18,157.4 টন) হ্রাস পেয়েছে, যা জাতীয় মৎস্য আহরণের সময় মোট জাতীয় মৎস্য আহরণের সময় 32.5%।

ফকল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে (মালভিনাস দ্বীপপুঞ্জ), স্থানীয় মৎস্য কর্তৃপক্ষ 12 আগস্ট ঘোষণা করেছে যে কম ললিগো স্কুইড (ডোরিটিউথিস গাহি) জনসংখ্যার কারণে লোলিগো বক্স এলাকায় মাছ ধরার কার্যক্রম প্রায় দুই সপ্তাহের জন্য স্থগিত করা হবে। একটি প্রাক-মৌসুম সমীক্ষার উপর ভিত্তি করে দ্বিতীয় মাছ ধরার মৌসুমের প্রাথমিক জৈববস্তু অনুমান ছিল 17,508 টন, যা প্রায় 20 বছরের মধ্যে দ্বিতীয় মাছ ধরার মৌসুমের তৃতীয় সর্বনিম্ন খোলার স্তর; অনুমানের নিম্ন সীমা ছিল 14,049 টন, 10,000 টন পালিয়ে যাওয়া বায়োমাসের স্থানীয় রেফারেন্স লাইন থেকে 4,049 টন বেশি। কর্তৃপক্ষ লক্ষ্যযুক্ত ট্রলিং সমীক্ষা পরিচালনার জন্য বাণিজ্যিক ফ্লিটগুলির সাথে সমন্বয় করেছে এবং সংস্থান মূল্যায়ন আপডেট করবে এবং নতুন ডেটার উপর ভিত্তি করে পরবর্তী অপারেশনাল ব্যবস্থা নির্ধারণ করবে।

33 তম সপ্তাহে, ঝৌশান বন্দরের মাধ্যমে আমদানি করা দেশীয়ভাবে ধরা স্কুইডের পরিমাণ আগের সপ্তাহের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সামগ্রিকভাবে, এই সপ্তাহের ডেটা দেখায় যে অভ্যন্তরীণ গভীর-সমুদ্রের স্কুইড বাজার প্রধান উৎপাদনকারী এলাকায় স্থিতিশীল মূল্য, ভারত মহাসাগর থেকে কিছু বড়-আকারের স্কুইডের দামের সামান্য হ্রাস, এবং আমদানির পরিমাণে প্রত্যাবর্তন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে৷ দামের নিম্নগামী প্রবণতা, যা বেশ কয়েক সপ্তাহ ধরে চলেছিল, পর্যায়ক্রমে কমেছে।