উত্তর আর্জেন্টিনায় স্কুইড ফিশিং শুকিয়ে গেছে এবং স্কুইড ফিশিং বোটগুলি প্রত্যাহার করতে শুরু করেছে

আর্জেন্টিনার স্কুইড মাছ ধরার মৌসুম হঠাৎ করেই ঠান্ডা হয়ে গেছে। 44 ডিগ্রী এস অক্ষাংশের উত্তরে মাছ ধরার মাঠ খোলার পর, বাজার প্রাথমিকভাবে ক্যাচের বৃদ্ধির আশা করেছিল, কিন্তু প্রকৃত ক্যাচগুলি প্রত্যাশার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম হয়েছে। সাম্প্রতিক শিল্প তথ্য দেখায় যে মাছ ধরার জাহাজ প্রতি ক্যাচ কম, এবং কিছু জাহাজ মাছ ধরার এলাকা থেকে প্রত্যাহার করতে শুরু করেছে। আর্জেন্টিনার স্কুইড শিল্পে ডাউনস্ট্রিম রিসোর্স সাপ্লাই চেইন নিয়ে উদ্বেগ বাড়ছে।

ফ্রন্টলাইন ফিশিং ফ্লিটগুলির প্রতিক্রিয়া ইঙ্গিত করে যে স্কুইডের বড় স্কুলগুলি এখনও উত্তরের জলে দেখা যায়নি, অনেক জাহাজ পরপর কয়েকদিন ধরে অল্প পরিমাণে ধরেছে। জাহাজের মালিক এবং ক্যাপ্টেনরা রিপোর্ট করেছেন যে সনাক্তকরণ সরঞ্জামগুলি কার্যকর মাছের সংকেত খুঁজে পেতে লড়াই করছে, যা মাছ ধরার জাহাজগুলির পক্ষে স্কুইডের টেকসই স্কুলগুলির অবস্থান চিহ্নিত করা কঠিন করে তুলেছে। কিছু জাহাজ ইতিমধ্যেই মার দেল প্লাটা এবং ডি সিয়াডোতে চলে গেছে, যখন কিছু জাহাজের মালিকরা অপারেশন পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে সম্পদের অবস্থার উন্নতির জন্য অপেক্ষা করে পুরোপুরি অপারেশন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

বর্তমান সমস্যাটি কেবল কম ক্যাচ নয়, আরও গুরুত্বপূর্ণ, বাণিজ্যিকভাবে কার্যকর স্কুইড আকারের অভাব। ফ্লিট ফিডব্যাক ইঙ্গিত করে যে উত্তরের জলে যেখানে সম্পদ রয়েছে, সেখানেও অনেকে কিশোর, বাণিজ্যিক কার্যক্রমের জন্য আদর্শ পরিস্থিতি তৈরি করা কঠিন করে তোলে। এটি সরাসরি বহরের মূল অপারেশনাল সময়সূচীকে ব্যাহত করেছে এবং পরবর্তী ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাকে আরও গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছে।

মোট আয়তনের পরিপ্রেক্ষিতে, 2026 আর্জেন্টাইন স্কুইড মৌসুমের প্রথমার্ধ শক্তিশালী রয়ে গেছে। 15 এপ্রিল পর্যন্ত, ক্রমবর্ধমান আনলোডিং 174,296.6 টনে পৌঁছেছে, যার মধ্যে জানুয়ারীতে 49,015.9 টন, ফেব্রুয়ারিতে 72,439.5 টন এবং মার্চ মাসে 48,156.5 টন। এর মানে হল যে মাত্র তিন মাসের মধ্যে, বহরের ক্রমবর্ধমান ক্যাচ ইতিমধ্যেই 2025 মোট 203,956 টনের কাছাকাছি পৌঁছেছে। গত বছরের পরিসংখ্যান ইতিমধ্যে 17 বছরের সর্বোচ্চ ছিল।

সমস্যাটি উত্তর এবং দক্ষিণের মধ্যে অসামঞ্জস্যপূর্ণ সম্পদ কর্মক্ষমতার মধ্যে রয়েছে। 44 ডিগ্রী এস এর দক্ষিণে উত্পাদন প্রাথমিক পর্যায়ে আগের বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ছিল, কিন্তু উত্তরে নতুন খোলা মাছ ধরার ক্ষেত্রগুলি গতি রাখেনি। শিল্প মনিটরিং মিটিংয়ে, প্রাসঙ্গিক পক্ষগুলি উত্তরের অপর্যাপ্ত সম্পদকে একটি মূল সমস্যা হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছে। আর্জেন্টিনার ন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর ফিশারিজ রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (INIDEP) তার সর্বশেষ সভায় জানিয়েছে যে গবেষণা জাহাজ জরিপের ফলাফল শীঘ্রই প্রকাশ করা হবে, প্রযুক্তিগত সুপারিশ অনুসরণ করে। বর্তমানে, 2026 আর্জেন্টাইন স্কুইড (ইলেক্স আর্জেন্টিনাস) মাছ ধরার মৌসুমের অবিলম্বে এবং সম্পূর্ণ বন্ধের পরিবর্তে একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য অপারেশনের পর্যায়ক্রমে স্থগিতাদেশের একটি সম্ভাব্য বিকল্প।

বাজারের জন্য, এই পরিবর্তন সরাসরি পরবর্তী সরবরাহ প্রত্যাশাকে প্রভাবিত করবে। এই মরসুমের প্রাথমিক পর্যায়ে আর্জেন্টিনার উৎপাদন ইতিমধ্যেই একটি উচ্চ ভিত্তি স্থাপন করেছে, কিন্তু যদি উত্তরের জলরাশি কার্যকরভাবে এটি প্রতিস্থাপন করতে না পারে তবে পরবর্তী পর্যায়ে সরবরাহ বৃদ্ধি সীমিত হবে। প্রসেসর এবং ক্রেতাদের জন্য, এখন ক্রমবর্ধমান উৎপাদন বাড়তে পারে কিনা তার উপর ফোকাস নয়, বরং উত্তর সম্পদ পুনরুদ্ধার করা হবে কিনা, সাসপেনশন উইন্ডোটি বাস্তবায়িত হয়েছে কিনা এবং অফিসিয়াল প্রযুক্তিগত সুপারিশগুলি ক্রিয়াকলাপের গতি কতটা কমিয়ে দেবে তার উপর।

আঞ্চলিক পর্যায়ে, আর্জেন্টিনা এবং উরুগুয়ের যৌথভাবে পরিচালিত জলে স্কুইড মাছ ধরা আনুষ্ঠানিকভাবে 1লা এপ্রিল খোলা হয়েছে৷ আর্জেন্টিনা- মেরিটাইম ফ্রন্টিয়ারের উরুগুয়ে জয়েন্ট টেকনিক্যাল কমিটি যৌথ ফিশিং জোনে পিচ্ছিল স্কুইডের লক্ষ্যযুক্ত মাছ ধরার অনুমোদন দিয়েছে। 2025 ডেটার উপর ভিত্তি করে, আর্জেন্টিনা এই এলাকায় 5,270 টন ধরার অনুমান করা হয়েছে, যখন উরুগুয়ে 5,538 টন ধরবে বলে আশা করা হচ্ছে, উভয় দেশের ফলন মোটামুটি সমান হবে, প্রাথমিকভাবে এপ্রিল-জুন মাসে মাছ ধরার উইন্ডোতে কেন্দ্রীভূত হবে৷ যদিও যৌথ ফিশিং জোনটি এই বছর স্বাভাবিকভাবে খোলা হয়েছে, উত্তর আর্জেন্টিনার জলসীমায় সম্পদের উন্নতি হয়নি, এবং বহরগুলি এখন লোড করার চেয়ে মাছের সন্ধানে বেশি সময় ব্যয় করছে।