আর্জেন্টিনার স্কুইড (অভ্যন্তরীণ) মরসুম একটি বৃহৎ, উচ্চ-আকারের স্কুইড স্কুলের প্রথম আবিষ্কারের সাথে শক্তিশালী শুরু হয়েছে।

11 জানুয়ারী, আর্জেন্টিনার মিডিয়া আউটলেট পেসকেয়ার রিপোর্ট করেছে যে আর্জেন্টিনার 2026 স্কুইড মাছ ধরার মরসুমে প্রথম বড় আকারের স্কুইড মজুদ আবিষ্কৃত হয়েছিল, যার আদর্শ আকার এবং মূল সূচক যেমন সম্পদের ঘনত্ব, গুণমান এবং ফসল সংগ্রহের দক্ষতার মধ্যে খুব ইতিবাচক সংকেত রয়েছে৷

আর্জেন্টিনার এক্সক্লুসিভ ইকোনমিক জোনে স্কুইড ফিশিং সিজন শুরু হয় ২ জানুয়ারি। প্রাথমিক মাছ ধরার মরসুম একটি শক্তিশালী ঝড়ের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, কিন্তু তারপর থেকে সমুদ্র এবং বাতাসের অবস্থার উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে। বর্তমানে, 72টি আর্জেন্টিনার নিবন্ধিত জাহাজ 49 ডিগ্রী এবং 44 ডিগ্রী দক্ষিণ অক্ষাংশের মধ্যে মাছ ধরার স্থলে পৌঁছেছে, অন্য 8টি পথে।

সাম্প্রতিক ঋতুর মতো, সান জর্জ উপসাগরের উত্তরের জল আবারও স্কুইড মাছ ধরার ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ এলাকা হয়ে উঠেছে, যা ক্যামারোনস শহরের প্রায় 110 নটিক্যাল মাইল পূর্বে অবস্থিত। 2026 মৌসুম স্বাভাবিকের চেয়ে আগে শুরু হয়েছিল, এবং প্রাথমিক পর্যায়ে, মাছ ধরার জাহাজগুলি সান জুলিয়ানের পূর্বে সান্তা ক্রুজ প্রদেশের উপকূল থেকে প্রায় 60 নটিক্যাল মাইল দূরে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা স্কুইড স্কুলগুলি আবিষ্কার করেছিল। এই সম্পদগুলি প্রাথমিকভাবে SS (সুপার ছোট) স্কুইড ছিল, যার ম্যান্টেল পুরুত্ব 2 এবং 2.7 মিলিমিটারের মধ্যে ছিল।

এই পটভূমিতে, শিল্পটি স্থিতিশীল কর্মক্ষম সময়সূচী এবং কাঁচামাল সরবরাহকে সমর্থন করার জন্য কখন টেকসই, ঘনীভূত মাছ ধরার ক্ষেত্র চিহ্নিত করা হবে সেদিকে মনোযোগ দিতে শুরু করেছে। অনেক মাছ ধরার জাহাজ তাড়াতাড়ি যাত্রা করে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব 49 ডিগ্রী এস অক্ষাংশের উত্তরে মাছ ধরার মাঠে প্রবেশ করার চেষ্টা করে। 30শে ডিসেম্বরের আগে, আর্জেন্টিনার বিভিন্ন বন্দর থেকে মোট 49টি স্কুইড মাছ ধরার জাহাজ চলে গেছে।

একবার 49 ডিগ্রী S এর উত্তরে জলে মাছ ধরা শুরু হলে, আর্জেন্টিনার নৌবহর অবিলম্বে নিবিড় অনুসন্ধান অভিযান শুরু করে। ফ্লিট ফিডব্যাক অনুসারে, 9 ই জানুয়ারী সন্ধ্যায় মাছের বড় স্কুলগুলি নিশ্চিত করা হয়েছিল এবং 10 জানুয়ারীতে আবিষ্কারটি আরও প্রসারিত হয়েছিল, অনেক জাহাজ উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি করেছে।

সাইটের- তথ্য দেখায় যে কিছু জাহাজ দৈনিক 12 টন ক্যাচ অর্জন করেছে, BP লু কিং ইউয়ান ইউ 286 57 টন ক্যাচ রিপোর্ট করেছে। একই কোম্পানির BP Hai Xiang 16, উচ্চতর ক্যাচের সাথে আরও ভালো পারফর্ম করেছে। এই অর্জনগুলি ক্রু সদস্যদের বর্ধিত সংখ্যা এবং বোর্ডে আরও শক্তিশালী প্রক্রিয়াকরণ এবং হিমায়িত ক্ষমতার জন্য দায়ী করা হয়, কাঁচামাল প্রক্রিয়াকরণের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। এই তথ্যটি ফ্লিট অপারেশন এবং ক্রু কল্যাণের তত্ত্বাবধানকারী একটি সংস্থা, সাউথইস্ট মেরিটাইম গ্রুপের কাছে লু কিং ইউয়ান ইউ 286-এর ক্রু দ্বারা করা একটি প্রতিবেদন থেকে এসেছে। সাউথইস্ট মেরিটাইম গ্রুপের চেয়ারম্যান ওয়াল্ডো আহুমাদা এ তথ্য নিশ্চিত করেছেন।

পূর্ববর্তী ক্যাচের বিপরীতে, মাছ ধরার এই রাউন্ডে একটি মূল পরিবর্তন হল আকারের উল্লেখযোগ্য উন্নতি, যেখানে স্কুইড স্কুলগুলি প্রধানত ছোট (এস) আকার এবং 3.5 থেকে 4.1 মিমি পর্যন্ত ম্যান্টেলের পুরুত্ব। এই সূচকটি প্রক্রিয়াকরণের ফলন এবং বাণিজ্যিক মূল্যের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, এবং মাছ ধরার মরসুমে টেকঅফের জন্য শিল্পটি ইতিবাচক চিহ্ন হিসাবে দেখে।

মনিটরিং ডেটা দেখায় যে আর্জেন্টাইন স্কুইড মাছ ধরার জাহাজের একটি বিশাল সংখ্যক 44 ডিগ্রি 40′ এবং 45 ডিগ্রি 53′ দক্ষিণ অক্ষাংশ এবং 62 ডিগ্রি 30′ এবং 63 ডিগ্রি 30′ পশ্চিম দ্রাঘিমাংশের মধ্যে, প্রায় 90-110 মিটার মাইল ন্যাস্টিক্যাল মাইল এর মধ্যে অবস্থিত। অনেক বিদেশী বহর এক্সক্লুসিভ ইকোনমিক জোনের বাইরেও কাজ করছে, কিন্তু গত শুক্রবারের ডেটা দেখায় যে তাদের ক্যাচ এবং সাইজ পারফরম্যান্স জোনের ভিতরের তুলনায় দুর্বল।

এছাড়াও, বড় রেফ্রিজারেটেড ট্রলারগুলি উপকূল থেকে 120-160 নটিক্যাল মাইল দূরে একটি করিডোর এলাকায় কাজ করতে দেখা গেছে। এই জাহাজগুলি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের লক্ষ্যকে হেক হিসাবে ঘোষণা করেছিল, তবে প্রমাণ রয়েছে যে তারা প্রচুর পরিমাণে স্কুইডও ধরেছিল। শনিবার রাত পর্যন্ত, তদন্তে দেখা গেছে যে দুটি জাহাজে দুই দিনে মোট 25 টন হেক এবং 72 টন স্কুইড ধরা পড়েছে।

বাণিজ্য ফ্রন্টে, বিশ্ববাজার আর্জেন্টিনার স্কুইডের প্রতি প্রবল আগ্রহ দেখিয়েছে। দাম দৃঢ় এবং চাহিদা স্থিতিশীল থাকার কারণে, কিছু ক্রেতা এমনকি ফসল কাটার আগে সরবরাহ বন্ধ করতে চাইছেন, পর্যাপ্ত সরবরাহ এবং স্থিতিশীল মানের সাথে একটি অনুকূল বাজার পরিবেশ তৈরি করতে ঘনীভূত এবং টেকসই সম্পদের উপর বাজি ধরছেন।

মার দেল প্লাটাতে সাম্প্রতিক একটি শিল্প সম্মেলনে, অনুকূল বাহ্যিক বাজারের পরিবেশ থাকা সত্ত্বেও, কিছু আর্জেন্টিনার কোম্পানি এবং প্রযুক্তি প্রতিনিধিরা অপারেটিং খরচ, কর এবং রপ্তানি বাদ দেওয়ার বিষয়ে তাদের উদ্বেগ পুনর্ব্যক্ত করেছেন।

সংক্ষেপে, আর্জেন্টিনার এক্সক্লুসিভ ইকোনমিক জোনের মধ্যে একটি বড়, উচ্চ-স্পেসিফিকেশন স্কুইড কলোনির প্রথম উপস্থিতি 2026 মৌসুমের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক। যদি এই প্রবণতা স্থান এবং সময় উভয় ক্ষেত্রেই চলতে থাকে, তাহলে এটি পুরো মরসুমে একটি শক্তিশালী এবং আশাবাদী শুরু প্রদান করবে।