সেপ্টেম্বর মহাসাগর মালবাহী বাজার আপডেট
Sep 08, 2026
একটি বার্তা রেখে যান
থাইল্যান্ড-ভিয়েতনাম রুট:
থাইল্যান্ডের জন্য, লায়েম চাবাং থেকে চালানের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে; মালবাহী হার ঊর্ধ্বমুখী গতির দ্বারা চালিত হয় এবং একটি মৌসুমী শীর্ষে পৌঁছেছে। কার্গো কাটঅফের কাছাকাছি সমুদ্রযাত্রার জন্য স্পট স্পেস অত্যন্ত দুষ্প্রাপ্য, এবং জাহাজের বিলম্ব স্বাভাবিক হয়ে উঠেছে। একাধিক ক্যারিয়ারের পর্যায়ক্রমিক পরিষেবা সাসপেনশনের কারণে, ব্যাঙ্কক (BKK) এর জন্য স্থান সুরক্ষিত করা ক্রমশ কঠিন হয়ে উঠেছে এবং সামগ্রিক ক্ষমতা সরবরাহ শক্ত রয়েছে।
ভিয়েতনামের ব্যাপারে, COSCO-OOCL যৌথ ফ্লিট ক্ষমতা কমানোর পরিকল্পনা করছে এবং -মাসের মাঝামাঝি নৌযান স্থগিত করবে। কার্যকর ক্ষমতার এই সংকোচন সরাসরি বাজারের হারকে বাড়িয়ে দিয়েছে, যার ফলে সরাসরি নৌযানের জন্য জায়গার স্বল্পমেয়াদী-স্বল্পতা দেখা দিয়েছে। হাই ফং-এর দাম গত সপ্তাহ থেকে অনেকাংশে অপরিবর্তিত রয়েছে, কিছু জায়গা ধীরে ধীরে উপলব্ধ হয়ে যাচ্ছে। শিপমেন্টের পরিকল্পনাকারী গ্রাহকদের ক্রমবর্ধমান হার এবং সম্ভাব্য স্থানের ঘাটতি বা "ঘূর্ণিত" পণ্যসম্ভারের সাথে সম্পর্কিত ঝুঁকি এড়াতে তাড়াতাড়ি স্থান বুক করার এবং সুরক্ষিত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ফিলিপাইন রুট:
ম্যানিলা বন্দরে পরিষেবা প্রদানকারী প্রধান বাহকগুলি হার বৃদ্ধি বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখে। ফিলিপাইনের অভ্যন্তরীণ এবং দূরবর্তী গন্তব্যগুলির জন্য, SITC হল প্রস্তাবিত বাহক; তাদের পরিষেবা চমৎকার মূল্য, যথেষ্ট ক্ষমতা, এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য সময়সূচী প্রদান করে।
পশ্চিম আফ্রিকা রুট:
MSC-এর পশ্চিম আফ্রিকার হার সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি- পর্যন্ত কার্যকর থাকবে৷ সেন্ট্রাল পশ্চিম আফ্রিকার বন্দরের দর অগাস্টের শেষের তুলনায় কিছুটা কমেছে, যেখানে ফ্রিটাউন এবং মনরোভিয়া (উত্তর পশ্চিম আফ্রিকা) এর জন্য হার বেড়েছে গন্তব্যে পোর্ট কনজেশন সারচার্জ (PCS) বৃদ্ধির কারণে। একটি ফাঁকা পালতোলা (বাতিল সমুদ্রযাত্রা) সপ্তাহ 41-এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। সিএমএ 8 সেপ্টেম্বর থেকে পশ্চিম আফ্রিকার বন্দরগুলির জন্য পিক সিজন সারচার্জ (PSS) উত্থাপন করেছে, যখন Maersk (MSK) সেপ্টেম্বরের শুরুর হার বজায় রেখেছে। সময়সূচী বিলম্ব এবং প্রাক-শিপমেন্টের বৃদ্ধির কারণে, MSC 39 এবং 40 সপ্তাহের জন্য স্থান ছেড়ে দেওয়ার জন্য একটি রক্ষণশীল পদ্ধতি অবলম্বন করছে; কার্গো ভলিউমের পরবর্তী রিবাউন্ড একটি সাধারণ হার বৃদ্ধি (GRI) ট্রিগার করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই রুটে সামগ্রিক ক্ষমতা কোন উদ্বৃত্ত বরাদ্দ ছাড়া আঁট; স্থানের জন্য দেরী{11}}সেপ্টেম্বর ভিড়ের কারণে বুকিং সংক্রান্ত সমস্যা এড়াতে শিপারদের তাড়াতাড়ি ব্যবস্থা চূড়ান্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পূর্ব আফ্রিকা রুট:
ইস্ট আফ্রিকা রুটের MSC এর মালবাহী রেট আগস্টের শেষের তুলনায় সেপ্টেম্বরের শুরুতে সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছিল, যখন অন্যান্য সরাসরি নৌযানের স্থান আঁটসাঁট ছিল। 34-36 সপ্তাহে অতিরিক্ত ক্ষমতার ঘনীভূত ইনজেকশন বাজারের হারের উপর নিম্নমুখী চাপ সৃষ্টি করে; যাইহোক, এই উচ্চ স্তরের সক্ষমতা স্থাপন অস্থিতিশীল, এবং সক্ষমতায় একটি উল্লেখযোগ্য সংকোচন 37 সপ্তাহে প্রত্যাশিত। ভবিষ্যতে সরবরাহের বিষয়ে উচ্চ অনিশ্চয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, আরও সক্ষমতা হ্রাস বাস্তবায়ন করা হলে রেট রিবাউন্ডের ঝুঁকি রয়েছে। ক্যারিয়ারের ক্ষমতার সময়সূচী ঘনিষ্ঠভাবে নিরীক্ষণ করার এবং শিপমেন্টের আগে থেকেই পরিকল্পনা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।